長水國際機場正在崛起成為國內第四大航空樞紐機場 都市時報記者 張悅
隨著地鐵建成開通，市內出行將實現說到就到 都市時報記者郎曉偉
讓春城市民翹首期盼的重要出省交通方式——高鐵，進入倒計時 都市時報記者 孟祝斌
偏於一隅、交通不發達，曾是制約昆明社會經濟發展的短板之一。城區交通擁堵也一直影響著昆明人的生活品質。昆明市第十次黨代會召開以來，昆明城市發展日新月異，尤其是在交通方面，實現瞭跨越式發展。
短短三年內，昆明地鐵建成通車3條線路，總運營裡程60公裡，運營車站33座，累計運送乘客超過1.38億人次。隨著更多地鐵線路建成開通，市內交通出行，即將實現說到就到。昆明人要出省，如果不愛坐飛機，又不願承受數十個小時的舟車勞頓，不久的將來，你可以選擇乘坐高鐵，6小時到廣州，8小時到上海，10小時到北京。隨著滬昆高鐵和雲桂鐵路年底開通，昆明將與全國高鐵網接軌，邁入高鐵時代。
昆明長水國際機場正在崛起成為國內第四大航空樞紐機場。要到國外走走，從長水機場坐飛機，可以直達法國巴黎、加拿大溫哥華。今年年內，從昆明直飛美國舊金山、澳洲悉尼也將實現，咱們說走就走。
地鐵建設如火如荼已建成通車3條線路
1863年1月10日，倫敦泰晤士河畔的隧道內，呼嘯而過的蒸汽機車宣告瞭人類交通史上的一個新時代——“地鐵時代”的來臨。在工業革命的推動下，地鐵迅速風靡全球，改變著世界的交通格局。
倫敦地鐵大都會線開通150年之後，昆明進入地鐵時代。
2012年6月28日，昆明軌道交通6號線首期工程（機場線）正式通車。2013年5月21日，昆明地鐵1、2號線首期工程南段自曉東村站發出首列車，2014年4月30日，昆明軌道交通1號線和2號線首期工程全線貫通。
短短幾年內，昆明建成通車3條線路，總運營裡程60公裡，運營車站33座，累計運送乘客超過1.38億人次。昆明地鐵運營裡程在全國開通運營的24個城市中排名第12位，在西部城市中位列重慶、成都之後，排第3位。
今年，昆明軌道交通工程將開工建設5號線、7號線、8號線、9號線、嵩明線和安寧線試驗段6條線路。而且“十三五”期間，昆明市委、市政府將按照“五網建設”、五年大會戰的要求，全面建成軌道交通1、2、3、4、5、6號線和9號線工程，運營裡程236公裡，車站149座，主城區軌道交通網絡結構基本形成。屆時，昆明地鐵日客運量將達到253萬人次，地鐵占公共交通出行比例將達到33%。
近日，1號線呈貢支線剛剛完成聯調聯試，將與高鐵昆明南站同步開通。由此，地鐵發展進入快速擴張階段，又即將邁入高鐵時代，懷著建設區域性國際中心城市夢想的昆明，正風馳電掣般向前邁進。
高鐵時代進入倒計時 滬昆、雲桂高鐵年內通車
讓春城人民翹首期盼的重要出省交通方式——高鐵，目前已經進入瞭倒計時。
7月1日，滬昆高鐵雲南段4個牽引變電所分別向供電范圍內的接觸網合閘送電，全線接觸網一次送電成功，標志著雲南首條高鐵接觸網“脈動十足”全面進入聯調聯試和動態檢測階段。
7月5日，雲南第一趟高鐵從昆明南站開出，滬昆高鐵雲南段開始聯調聯試。
8月23日，滬昆高鐵雲南段正在調試的列車迎來首批客人——雲南省主要領導登上瞭滬昆客燕窩禮盒推薦專列車，檢查滬昆客專雲南段建設收尾工作。最新消息顯示，滬昆高鐵將在11月底前正式通車。
另一條從昆滴雞精哪家好明南站始發的高鐵是雲桂鐵路。雲桂鐵路東起廣西南寧南站，途經南寧、百色，取道文山、紅河、玉溪，到位於呈貢的昆明南站。全長730餘公裡，其中雲南段長430餘公裡，是目前先進的國鐵一級電氣化雙線鐵路。雲南段設計時速200公裡/小時，廣西段設計時速250公裡/小時。
目前，雲桂鐵路普者黑車站主站房已經完成，站臺也已建好，高鐵站前的廣場和相應的基礎設施正在建設。8月24日，百色站到普者黑站的線路將進行調試，丘北到石林段的線路將在9月中旬開展調試。年底開通後，乘高鐵去廣西，早晨7點從昆明出發，中午11點多就能到南寧吃中午飯，比乘坐南昆鐵路要節省7個小時左右。
“五出境、八出省” 未來鐵路網讓昆明內連外通
全面規劃和加快建設的“中越、中老、中緬（清水河口岸、瑞麗口岸出境）、中緬印”5條出境鐵路通道，以及成昆、內昆、滬昆、南昆、滬昆客專、雲桂、渝昆和滇藏8條出省鐵路通道，將使昆明真正實現瞭內連外通——向內連通周邊省區市，向外輻射越南、老撾、緬甸等東南亞南亞國傢的鐵路網。
在出境鐵路通道中，中越國際鐵路通道，從昆明經玉溪、蒙自，與中越口岸河口連接，這條鐵路2014年12月已開通運營。
中老國際鐵路通道，從昆明出發，經玉溪，與中老口岸磨憨連接，玉（溪）磨（憨）鐵路已全面開工建設，中越、中老鐵路共用部分——新時速200公裡的昆（陽）玉（溪）鐵路年底可實現開通，昆明至中越口岸河口的列車運行時間將大幅壓縮。
中緬國際鐵路通道，從昆明出發，經大理、保山，與中緬口岸瑞麗連接，大（理）瑞（麗）鐵路全線控制性工程高黎貢山隧道、怒江特大橋等正抓緊建設。另外一條中緬國際鐵路通道，從昆明出發，經大理、臨滄，與中緬口岸清水河連接。其中，大理至臨滄段進入全面施工，臨滄至清水河段正積極爭取納入國傢鐵路網規劃。
中緬、中緬印國際鐵路國內段廣通至大理時速200公裡的雙線鐵路路基土石方、橋梁、隧道等以完成設計總量的88%以上。保山（芒市）至猴橋段已納入規劃。
“八出省”鐵路通道中的成昆、內昆、滬昆、南昆鐵路已基本建成，成昆鐵路擴能改造工程昆明至廣通段已開通，廣通至永仁鐵路正全面推進，滇藏、渝昆鐵路已納入雲南鐵路網中長期規劃。年底滬昆客專、雲桂鐵路的開通，雲南“八出省”鐵路通道將初具雛形。
長水機場國內第四大 年內再開兩條洲際航線
在地鐵、高鐵建設方面，昆明屬於後來追趕者，但航空一直是讓昆明人引以為傲的。
2012年6月28日，昆明機場由昆明巫傢壩國際機場整體搬遷至長水國際機場運營。截至2015年，長水機場已開通航線284條。其中，國內航線224條、國際航線54條、地區航線6條。目前，昆明每周往返東南亞、南亞的航班達132個。昆明長水國際機場正在崛起成為國滴雞精推薦內第四大航空樞紐機場，其龐大的航線網絡讓世界成為“地球村”。
今年1-7月份，昆明機場運輸起降架次排名為全國第4，比排在之後的深圳、成都、西安、重慶和虹橋機場多出4479、4603、21338、26951、35596架次，增速在前20位機場中排在第9位。旅客吞吐量排在第6位，與成都、深圳機場的差距分別是242.5萬、18.5萬人次，比排在之後的虹橋、西安、重慶機場分別多74萬、294.8萬、327.4萬人次，增速在主要機場中排在第8位。貨郵吞吐量排在第9位，與第8位鄭州機場的差距是1.8萬噸，增速在主要機場中位列第7。
去年，長水機場旅客吞吐量達到3752.3萬人次，逼近瞭到2020年旅客吞吐量3800萬人次的設計規模。因此，長水機場對停機坪進行擴建，現有停機坪161個，居中西部機場之首。長水機場高層透露，為瞭滿足快速增長的旅客量，長水機場已啟動第二航站樓以及第三條跑道建設前期工作。
在國際航線開拓方面，“十三五”期間，雲南計劃扶持培育新開國際航線30條，圍繞昆明長水機場約開辟28條，其中將重點開辟東南亞、南亞航線，實現東盟10國、南亞6國（除不丹外）首都全覆蓋。
在洲際航線開拓方面，除瞭現有的昆明—巴黎、昆明—浦東—溫哥華航線外，今年下半年將開通兩條洲際航線：9月29日，昆明—青島—舊金山航線首飛；11月24日，昆明—悉尼航線開航。
都市時報記者 喬長紅
(原標題：昆明：年內開工6條地鐵線 開通2條高鐵)
本文來源：雲南網
責任編輯：王曉易_NE0011
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